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宁武是煤炭资源大县，80%的煤炭靠汽车运输。随着环保要求日益提高，以及国家推动煤炭等资源“公转铁”利好政策，煤炭等部分大宗货物会转向铁路运输。

宁武县双万吨环保煤炭物流园项目既有现实需求性，又有战略前瞻性，是宁武县紧跟国家“公转铁”政策，由旭阳能源有限公司依托国能集团上万吨复线年运力3亿吨的运输大通道筹建的智慧物流项目，也是省、市、县“十四五”重点工程项目，备受社会关注。

11月14日下午，记者在项目施工现场看到，工人师傅们正带着黄色安全帽，顶着刺骨西北风，在栈桥、信号楼、化验楼、配电楼、转载点等区域，多个班组同步进行钢筋帮扎、模板安装、管架搭设等作业。

该项目于今年6月30日正式开工建设。自开工建设以来，全体项目工作人员抢时间、抢工期，以“不惧严寒、知难而上”的精神，科学施工，挖掘最大施工潜力，加快项目建设步伐，使物流园早竣工、早见效，推动我县经济社会高质量高速度发展。

据了解，该项目占地576.83亩，总投资10.26亿元，建有3条2万吨装车线、1条集装箱装卸线的装车站，以及集装箱码放场地、移动龙门吊、智慧物流仓储库、质检中心、物流调度中心等配套设施。包括铁路专用线12公里，环保储煤仓棚35万立方，仓储库120万立方，项目静态储煤能力90万吨，发运能力4000万吨，接卸能力2000万吨。

该项目借力周边“一带一路一地一区”的大平台而打造，其中“一带”是指省委提出的“太忻经济带”，“一路”是指获批的朔州-宁武-静乐高速公路，“一地”是山西省能源局批准的旭阳能源作为战略煤储备基地，“一区”是签订的年供给雄安新区500万立方建筑用机制砂产区。

既然是环保煤炭物流园，自然要突出“环保”二字。该项目坚持以环保为主线，实施全封闭建造与运营，建成后将率先启动集装箱运输，全程无抛洒、无污染，实现拉煤不见煤、货车充电不加油，可有效为全县大气污染防治工作作出积极贡献。

一个项目的建成，必将产生经济效益和社会效应。经济效益方面，投入运营后，需上千辆的短途运输车辆，可有效带动劳动就业1000余人，带动当地运输业持续发展，带动与运输相关的修理、配件零售、餐饮等行业发展；社会效应方面，将对宁武改善投资环境、更好吸引投资、推动转型升级、提高经济增量起到不可限量的作用。从企业销售收入上，按年发运量4000万吨计算，可实现销售收入100亿元；从社会经济效应上，预计年利用回空车拉运2000万吨物资，从黄骅港到宁武的铁路运费73元，协议回空运费节省50%，实际支付运费37元左右，节省运费36元，每年将有6亿多元物流成本节省下来惠及用户；从发运煤炭的上游客户上，将煤炭通过朔黄铁路发运到黄骅港，销售给国家能源集团销售价比通过国铁发运到北方其他港口年均高20元/吨。

目前，项目建设进展顺利。项目建成后，将成为朔黄线上第一个具备单线、双万吨接发条件的集运站和增量提效示范区，也将会是华北最大的煤炭环保发运和综合物流配送中心。届时，项目将接轨宁武西站朔黄线并联国铁北同蒲线，有利于更好的整合我县铁路、公路物流资源，完善煤炭市场体系建设，逐步降本增效，形成优质的物流生态和产业链条。

畅通“公转铁”对宁武至关重要。宁武县委、县政府主要领导多次会同相关部门负责人，深入双万吨环保煤炭物流园项目现场办公，对项目建设方案的合理性和可行性进行专题研究，对项目建设中供电、供水、供暖、环评、征地、资金、交通线等方面的重点、难点、堵点问题进行协调解决，积极为项目建设打造优质的营商环境、提供优质的常态服务，建立长效工作机制，确保项目早日建成，助力全县高质量高速度发展。

下一步，宁武县将继续以“三地一区一中心”为重点，加快“公转铁”运输结构调整步伐，打造优势互补、无缝衔接的区域交通运输循环体系，确保2025年实现转型出雏型战略目标。（吴光宇 刘强）