时间:2023-04-10 14:15:03 | 浏览:1693
每经记者:段思瑶 每经编辑:裴健如
“碳酸锂未来下探到每吨10万元以下也不是不可能。”近期,孚能科技董事长王瑀对碳酸锂价格进行预判,认为碳酸锂实际成本在3万元/吨左右,预计价格还会进一步下降。
据上海钢联4月3日发布的数据,当日部分锂电材料报价继续下跌,电池级碳酸锂下跌1.25万元/吨,均价报23.25万元/吨;工业级碳酸锂下跌1万元/吨,均价报19.5万元/吨。相较于去年11月60万元/吨的高点,碳酸锂价格已“腰斩”。
上游碳酸锂等动力电池原材料价格的走低,让下游整车厂有了下调终端售价的底气。近期,已经有包括奇瑞新能源、几何汽车等官宣下调旗下车型售价。关于此次降价的原因,上述品牌都提到了,“得益于原材料价格回调,从而带动整车生产成本同步降低。”
锂盐厂商压力颇大
《每日经济新闻》记者注意到,3月16日,电池级碳酸锂的报价还在33.3万元/吨,仅过去两周多时间,价格又下跌了10万元/吨。复盘今年以来电池级碳酸锂价格的走势,几乎每天都在下降。
一位锂业分析师认为,目前国内电池级碳酸锂市场的均报价虽然已经跌至23.25万元/吨,但仍有部分成交价格维持在25万元/吨左右,未来碳酸锂的价格走势主要取决于需求端。
当前,下游正极材料厂对锂盐的需求也在减少,多以观望市场、刚需采购为主,且压价情绪较浓。有正极材料企业称,现在锂盐价格下跌太快,目前暂无大批量采购,有的产线甚至还没有开启。
实际上,碳酸锂价格的暴跌,对锂盐厂来说压力颇大。“目前大部分锂盐企业处于暂停对外报价及出货状态,仅有少部分刚需订单成交。”据国内某锂盐企业内部人员向记者透露,锂盐产品价格继续下探,已逼近厂商成本线,部分锂盐厂商已有挺价情绪。
图片来源:视觉中国
近期,有消息称,赣锋锂业、天齐锂业等国内主要锂生产商同意将碳酸锂的底价定为25万元/吨,以减缓电池原材料价格的暴跌。不过,赣锋锂业相关负责人已对上述传闻予以否认,表示经过内部核实,并不存在该环节或讨论。
海通国际研报认为,随着更多锂矿投产,叠加锂辉石提锂等技术不断提升,以及下游电池厂商对碳酸锂价格的打压,碳酸锂价格企稳回升难度较大。此外,去年碳酸锂价格上涨时,不少电池企业都有足够储备,储备量的增加让碳酸锂实际上的需求具有滞后性。同时,随着新能源汽车销量增速放缓,上游锂的供应量出现了供应过剩的情况,预计碳酸锂依然会处于市场价格下行通道之中。
车价还要继续降?
碳酸锂大幅降价,带来的是动力电池成本的下降。有测算数据显示,碳酸锂价格降低10万元/吨,三元与磷酸铁锂电池成本边际分别降低60元~70元/KWh,一辆带电量70KWh的纯电动汽车电池成本也随之降低0.42万~0.49万元;相比碳酸锂价高位时,一辆带电量70KWh的纯电动汽车电池成本会下降1.23万~1.45万元。
这意味着,对于新能源车企而言,动力电池成本的下降为其降低了生产成本,提升了利润空间。广汽集团董事长曾庆洪近期透露,当碳酸锂价格在40万元/吨以上,电动车就没钱赚,现在碳酸锂价格最低来到28万元/吨,就可以很好地解决自主品牌盈利的问题。
图片来源:视觉中国
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,碳酸锂价格每变动10万元/吨,会影响蔚来汽车约2%的毛利率,若降到十几万元每吨的水平,就可以释放8%的毛利率。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧也算了一笔账,认为碳酸锂价格每降低1万元/吨,对极氪新能源车成本的贡献就是575元,毛利率的贡献为0.2%。
碳酸锂价格的下降,也为车企提供了更大的降价空间。4月1日,吉利旗下新能源品牌几何汽车宣布,4月30日前购车,最高补贴13000元。此外,奇瑞新能源等品牌最近也宣布,由于原材料成本下降,对旗下电动车进行售价下调。
接下来,新一轮新能源车降价潮是否已在路上?“目前碳酸锂的降价不足以支撑新能源车售价的再次下移。”深蓝汽车总经理邓承浩认为,现在这一轮新能源车降价已经透支了碳酸锂的价格下降空间,车企在提前“消费”碳酸锂的降价。
也有分析认为,年初开始的新能源车降价已经提前透支了碳酸锂的价格下降空间,所以此次碳酸锂降价未必会带来第二波新能源车降价潮。
每日经济新闻
文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业] 懂车帝从中国一汽获悉,日前,中国一汽在集团总部召开“All in”新能源战略推进会。中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东等集团公司领导出席了此次推进会。中国一汽在集团总部召开“All in”
新民晚报讯(记者 叶薇)正在举行的上海车展热度不减,36万余平方米的展区,百余款全球首发新车型登场,相较往届车展,新能源车几乎成为本届车展的绝对主角。截至4月18日上海车展开幕日,上海石油旗下各加油站今年已向社会民生、公共服务、物流、商务及
北京日报客户端 | 实习记者 夏骅11月28日晚间,国家能源局综合司发布《关于积极推动新能源发电项目应并尽并、能并早并有关工作的通知》。其中提出,各电网企业在确保电网安全稳定、电力有序供应前提下,按照“应并尽并、能并早并”原则,对具备并网条
房地产软着陆怎么会和新能源汽车联系起来呢?因为房地产产业规模太大,汽车产业的规模同样也很大,这是接盘房地产的基础。 其次中国的汽车产业还有很大的发展空间,从美国和日本的汽车产业规模比较,中美日的人均汽车拥有量分别是0.2/0.8/0.6,
三年多来,国内新能源汽车日益火爆。随着新能源汽车的普及,越来越多的消费者也开始考虑选择二手新能源汽车。但目前市面上发布的新能源汽车保值率榜单均以1年车龄的为主,未涵盖二手车交易的主流车龄区间,导致对二手新能源汽车的交易定价参考有限。为填补当
文:懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 新能源领域战绩,远不及昔日对手,是奇瑞时下之困。乘联会数据显示,2022年,奇瑞新能源实现总销量为22.1万辆,同比增长了126.5%。销量虽实现大幅增长,但放眼整个汽车行业,奇瑞仍稍显掉队。在2
文:懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 在刚刚过去的一周(3月27日-4月2日),国内新能源汽车市场又迎来了几款新车上市,其中包括飞凡F7、五菱缤果、曹操60、蓝电E5、新款广汽埃安AION S Plus/AION Y PLUS以及新款奥
文:懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 3月31日-4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京举行。在4月2日上午举行的以“科技重塑新能源汽车用户体验”为主题的高层论坛上,赛力斯集团CTO、赛力斯汽车(轮值)总裁许林表示:赛力斯
文:懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 日前,福田汽车公布最新产销情况。数据显示,2023年3月,福田汽车销售新车68600辆,相比去年同期的60956辆,同比增长12.5%。其中,新能源汽车销量为3107辆,同比增长99.8%。福田汽
日前,懂车帝公布2022年新能源汽车冬季测试结果。-15℃条件下,新能源车平均续航达成率48.5%,平均续航里程268公里,相比2021年分别提升4%和14%。在续航达成率和平均充电功率前十榜单中,国产新能源车型占据绝大多数,明显优于合资品
懂车帝2022夏季新能源车测试结果已于昨日公布,数据显示,近50℃条件下纯电车型续航达成率为66%,高温对续航存在一定影响,但远低于严寒天气。测试还发现,合资品牌夏季制冷效果优秀,混动车辆空调更容易出现问题。绝大部分车辆紫外线隔绝较好,广汽
在大兴安岭的西坡,两处中国境内最冷之处,它们同属于内蒙古呼伦贝尔市,一处是曾测出零下58℃的根河,另一处则是山岭中脊中段的牙克石,而我们在通识中所知道的“神州北极”黑龙江漠河比它们要“暖和”不少。而2022年懂车帝新能源冬测,就将测试地点选
“2022懂车帝新能源冬测,3,2,1。”韩寒打下了开机板,正片开始。这一次他的身份不是导演,而是懂车帝2022年新能源汽车冬季测试的一名测试员。继2021年冬测和2022年夏测后,这个冬天,懂车帝测试团队来到了内蒙古牙克石和有着“中国冷极
汽车圈素来有“冬训牙克石,夏练吐鲁番”的说法。去年冬天,懂车帝在内蒙古牙克石完成了业内最大规模新能源冬季测试,对41款新能源车在极寒天气下的续航、低温充电等表现进行了检验。时隔半年多,我们来到了新疆吐鲁番,一同到场的还有41辆热门新能源车。
在新能源发展的道路上,我们的自主品牌已经走在了世界前列,但是作为新兴产物,人们往往充满了质疑。恰逢年关将至,新能源车型由于自身特性问题,续航里程也会受到低温影响,甚至有人说新能源车型在冬季就是个“电老虎”,续航里程经常打“对折”。基于这一点