摘要：动力煤市场本周动力煤市场产地涨跌均现，港口下跌放缓后企稳反弹。各煤矿根据实际情况对价格进行调整，前期下跌幅度较小的煤矿补跌，下跌较多的煤矿和煤种小幅上涨，同时运输较为顺畅的煤矿更加受到青睐。截至12月2日，山西中途公路运价指数0.4127元...
动力煤市场
本周动力煤市场产地涨跌均现，港口下跌放缓后企稳反弹。各煤矿根据实际情况对价格进行调整，前期下跌幅度较小的煤矿补跌，下跌较多的煤矿和煤种小幅上涨，同时运输较为顺畅的煤矿更加受到青睐。截至12月2日，山西中途公路运价指数0.4127元/吨公里，短途指数0.5011元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.4015元/吨公里，短途指数0.7564元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.4591元/吨公里，短途指数0.9386元/吨公里。经历上周的大幅快速下跌之后，近期影响范围广且强度大的超冷寒潮天气对市场情绪有一定的提振，港口贸易商情绪好转，市场报价企稳反弹。港口库存水平持续上升，12月2日，秦皇岛港库存592万吨，周环比增加30万吨，铁路调入量39.2万吨，锚地船舶量30艘，预到船舶7艘；曹妃甸港库存466万吨，周环比增加39万吨，铁路调入量21万吨，锚地船舶量11艘，预到船舶9艘；国投京唐港库存142万吨，周环比增加42万吨，铁路调入量15.1万吨，锚地船舶量0艘，预到船舶1艘。进口煤市场低卡煤出货增多，中高卡煤种相对低迷。短期来看，寒潮天气对内陆区域的影响开始转向沿海地区，对局部的影响大于对整体需求的影响，预计短期内煤价可能还将延续上行，但可上涨空间有限。
焦炭市场
本周焦炭价格第二轮提涨100元落地 ，累计上涨200元/吨，钢厂由于疫情扰动运输效率下降，焦炭补库难度增加，接受焦炭涨价意愿尚可。第二轮落地后焦化利润逐步修复，因原料煤到货不畅，焦企开工略有下降 ，叠加焦炭本轮涨价幅度预期不高，目前焦企提产积极性有限。部分区域解封运输稍有恢复，焦企焦炭库存小幅下降。钢厂整体焦炭库存略有下降，运输受限以及少数钢厂复产，钢厂焦炭可用天数继续下降。产地焦炭价格二轮提涨落地，带动港口贸易商报价小幅上涨。截至2日 ，山西吕梁准一级冶金焦价格2450元；河北唐山准一级冶金焦价格2620元，日照港准一级冶金焦2650元。
下游钢材终端需求因疫情及淡季影响，表观需求量继续下滑，贸易商建材成交量较上周下降，低位成交量降至11万吨左右。本周螺纹产量降幅收窄，前期高炉利润有所修复，个别之前检修的钢厂复产，铁水产量周环比略有上升。螺纹产量小幅高于消费量，厂库、社库均略有增加。宏观预期利好仍存，钢材累库有限，钢材价格较上周基本持平，焦炭第二轮落地叠加铁矿价格上涨，钢厂利润亏损加剧。少数钢厂发布钢材冬储政策，贸易商心态暂未明显变化。原料煤疫情也影响到货，焦企原料煤库存低位，焦炭成本支撑较强。目前钢厂焦炭到货不畅，铁水产量未出现明显下降，钢材利润亏损有所扩大，焦钢博弈或加剧，短期焦炭市场稳中偏强运行，关注后期钢厂高炉开工、运输恢复程度、煤价走势及冬储动态等。
炼焦煤市场
本周国内炼焦煤市场多数持稳为主，竞拍市场涨跌互现，整体而言，稳中向好发展。近期主产地疫情管控，导致煤矿发运受阻，下游焦企原料煤到货不畅，且部分焦企依旧处于亏损，整体焦企开工低位运行，焦企原料煤库存可用天数持续下降，低库存之下，有刚需补库需求，且面临冬季雨雪天气以及后续的春节假期，冬储补库需求也将集中在12月份释放；而煤矿供给端来看，部分煤矿完成年度产量计划，后续有停产检修计划，叠加产地个别煤矿事故以及临近年底，煤矿安全检查产频繁，后期产量或有小幅缩减，因而，整体在下游补库需求释放之下，12月份炼焦煤大概率将持续偏强运行，但整体涨幅相对有限。
