摘要：金融界网10月27日消息 今日国内期货市场大面积飘绿，双焦早盘双双触跌停价位，直至收盘未曾打开。焦煤最低价2703.5元/吨，为逾一个月低位，焦炭最低达3430元/吨。动力煤期货主力合约夜盘即跌破1200点，早间加速跌势，午后封死跌停板，收...
金融界网10月27日消息 今日国内期货市场大面积飘绿，双焦早盘双双触跌停价位，直至收盘未曾打开。焦煤最低价2703.5元/吨，为逾一个月低位，焦炭最低达3430元/吨。动力煤期货主力合约夜盘即跌破1200点，早间加速跌势，午后封死跌停板，收报1144.6元/吨。其余9个动力煤合约也封死跌停板。
近日，煤炭市场关注度持续攀升。关于煤炭保供稳价，周末国家发改委官方微信公众号连发四文。动力煤期货仍未止跌，尽管单品种成交与持仓已降至极低水平，但其风向标作用一点没减少。在一些列政策组合拳的打压下，煤炭的“煤超疯”属性显著弱化。
有关部门连续重拳出击 动力煤料呈现弱势下行走势
10月24日国家发改委发四篇文章，力促煤炭市场回归理性。25日公众号显示，国家发展改革委正研究将煤炭纳入制止牟取暴利的商品范围；研究建立规范的煤炭市场价格形成机制。10月26日，国家发展改革委还会同有关部门部署煤炭产地存煤场所清理整顿工作。
此外，大秦铁路历经22天的集中修施工于25日圆满结束，较原计划提前3天完成施工任务。为全面释放运输能力，全力服务今冬明春发电供暖用煤运输任务，从26日起，大秦铁路非施工日的运量有望达到130万吨，较施工期间每日增运煤炭30万吨，较9月份日均增运近15万吨。
宝城期货分析师陈栋认为，10月下旬以来，我国有关部门连续重拳出击，接连不断出台抑制煤炭价格上涨的措施，同时尽快释放国内煤炭优势产能，严厉整顿和打击跟风炒作的投机势头。在一些列政策组合拳的打压下，煤炭的“煤超疯”属性显著弱化，动力煤价格开始自高位连续跌停回落。截止10月27日，国内动力煤期货2201合约价格回落至1144元/吨区间内，较高点回落42.28％。鉴于目前国内煤炭供需结构转变，新增产能不断释放，叠加政策强力阻击，预计后市动力煤2201合约料呈现弱势下行的走势。
东海期货研究所评论表示，从中长期来说，“去碳”趋势不可阻挡，双焦消费将逐渐进入下行通道。从近期情况来看，焦炭供给仍呈现紧平衡状态。山西受环保检查影响，部分焦企开工率不足五成，山东江苏维持前期限产。焦煤受内蒙古疫情扰动，甘其毛都口岸通关车辆回落至336车，但从前期中蒙双方应对疫情情况来看，通关车辆有望恢复。动力煤保供稳价效果显著，前期保供配煤品种有望逐渐转向焦化。
“组合拳”施压煤炭市场 煤化工、聚烯烃期货受重挫
伴随煤炭系期货跌停潮来袭，煤化工恐慌情绪进一步释放，甲醇、乙二醇、硅铁、PVC、EG封跌停，尿素暴跌逾7％。
煤炭板块跌停，拖垮市场气氛，煤化工受影响重心大挫。因此前国家发改委打出重磅“组合拳”，施压煤炭市场，煤炭价格大挫，之前炒作推涨气氛缓和后煤炭估值回落，塑料系运行偏弱。
东海期货分析师冯冰认为，聚烯烃这一轮上涨行情从9月开始，随着能耗双控的收紧，资金涌入，波动剧烈，价格上涨最高2000多点。在发改委对煤炭价格管控的政策发布后，资金出逃，聚烯烃价格转而下跌，最终回归基本面。供应端未收到能耗双控明显影响，产量依然在增加，需求端在限电的背景下，大幅走弱。接下来的行情将是成本支撑与基本面的博弈。在当前能源危机背景下，预计难以出现成本坍塌的情况，在需求有走弱预期下，以及四季度装置投产计划中，聚烯烃价格预计围绕成本端展开震荡。
今年煤炭与甲醇价格已经处于高度正相关水平。方正中期期货研报指出，金十旺季接近尾声，甲醇需求呈现旺季不旺特点，跟进乏力。虽然甲醇市场价格回落，但下游市场生产利润仍被挤压，烯烃方面尤为突出。成本端指引偏空，加之供给、需求均走弱，甲醇期价将维持调整态势。
在原料端煤炭剧烈波动的推动下，乙二醇市场走出了暴涨暴跌行情。整体来看目前下游整体较为健康，低库存高利润状态明显，目前主流大厂保聚酯利润明显，行业近期或重回促销放量状态。聚酯开工率基本已触底，近期或缓慢抬升，但反弹高度受“双控”压制，乐观情况下后期或可至 85％-88％。
